Engorgement de la Ligne 13 à Paris : pour la RATP, c’est de la faute aux usagers ! (Paris-75)

Depuis plusieurs années, la fameuse Ligne 13 du métro parisien, celle qui va de Châtillon-Montrouge à Saint-Denis et/ou Gennevilliers n’en peut plus tant elle est engorgée, résultats d’années de j’m’enfoutisme de la part des fins stratèges de la RATP et des responsables politiques de la région Ile-de-France, qu’ils soient de droite ou de gauche. Devant plus de 500 000 voyageurs quotidiens de plus en plus mécontents, la direction de la RATP a trouvé le bouc-émissaire idéal : l’usager. Aussi, il faut « rééduquer les usagers de la ligne 13 » comme Pol Pot tenta lui aussi de rééduquer son bon peuple… Un hallucinant mépris de l’usager et du contribuable rarement égalé.

Selon un cahier des charges, daté du 31 juillet 2008, rédigé à peine un mois et demi après l’inauguration des stations Agnettes et Les Courtilles en direction d’Asnières-Gennevilliers, document pompeusement appelé « Communication comportementale » (sic !), la direction de la Régie entend bien axer sa politique en direction de ce qu’elle désigne comme « les efforts qui sont réalisés par les exploitants pour améliorer le service, et sensibiliser les voyageurs sur leur possible contribution via une modification de leur comportement » !

En d’autres termes tout aussi technocratiques : « à l’issue de la campagne [ de pub à venir], le voyageur comprendra le fonctionnement du réseau, les causes de l’irrégularité, et les comportements qui permettent de la limiter. Les actions mises en oeuvre par la RATP seront connues et comprises. Individuellement et collectivement une modification de l’usage du mode devra apparaître. Les voyageurs se sentiront plus responsables de leur transport ». Et si ledit voyageur ne comprend toujours pas pourquoi son titre de transport et son abonnement ne cessent d’augmenter de manière exponentielle, alors que le service proposé, lui, ne cesse de chuter en qualité, accumulant « incidents » en tous genres, retards sous toutes leurs formes, surencombrements, etc, alors il n’y aura plus qu’une seule solution à lui prescrire, celle de la Révolution culturelle de l’Oncle Mao, la balle dans la nuque sur une place publique !

Sortant de sa torpeur habituelle, le socialiste Jean-Paul Huchon, président du Conseil régional francilien, en sa qualité de président du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF), entendrait enfin se décider à demander des comptes à la direction de la Régie. Il est vrai que les élections régionales sont pour bientôt, au printemps 2010…

En attendant, les usagers doivent quotidiennement et à toutes heures supporter retards, avaries multiples, compressions des uns sur les autres, saturations et mises en danger permanentes, la Ligne 13 concentrant toutes les difficultés sans qu’aucune amélioration n’ait pointé le bout de son nez depuis plus de 20 ans. De surcroît, la mise en service de deux nouvelles stations, Les Agnettes et Les Courtilles, en juin dernier, en direction d’Asnières-sur-Seine et Gennevilliers (Hauts-de-Seine), n’a nullement arrangé la fluidité du trafic malgré les promesses de la RATP, bien au contraire.

Ainsi, cette mise en accusation publique de l’ensemble des utilisateurs de cette ligne, à l’évidence fruit d’intenses réunions de travail de cet été, et le fameux « cahier des charges » qui en est sorti, passent désormais comme une sordide solution de la dernière chance de la part d’incapables notoires. En tout état de cause, une plaisanterie de très mauvais goût pour l’usager et le contribuable et qui a coûté tout de même la modique somme de quelque 150 000 euros.



Source : nationspresse.info